Σχάση πυρήνων Η εξέλιξη της τεχνολογίας έχει επιτρέψει την αξιοποίηση της ενέργειας που είναι αποθηκευμένη στους πυρήνες των ατόμων, από τα οποία αποτελείται η ύλη.
Η θερμότητα που απελευθερώνεται από τη σχάση πυρήνων μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια στα πυρηνικά εργοστάσια, καθώς και σε πυρηνοκίνητα πλοία και υποβρύχια. Η χρήση όμως της πυρηνικής ενέργειας εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους. Στη χώρα μας δεν υπάρχουν τέτοια εργοστάσια, γιατί η σεισμικότητα της Ελλάδας καθιστά τη λειτουργία τους ιδιαίτερα επικίνδυνη.
πηγή: http://podilato98.blogspot.gr
ΩΡΑ ΓΙΑ ΕΞΑΣΚΗΣΗ (από το http://anoixtosxoleio.weebly.com)
Το ειδικό μηχάνημα που χρησιμεύει για τη διάνοιξη σήραγγας στην κατασκευή του μετρό λέγεται μετροπόντικας
Ο μετροπόντικας εισέρχεται στο σταθμό «Νίκαια»
Μετρόείναι ο υπόγειος σιδηρόδρομος. Η ονομασία αυτή δόθηκε για πρώτη φορά στον υπόγειο σιδηρόδρομο του Παρισιού. Από τότε όλοι οι υπόγειοι σιδηρόδρομοι των πόλεων λέγονται μετρό.
Το σημερινό μας μάθημα μας δίνει πληροφορίες σχετικά με την ιστορία του υπόγειου σιδηρόδρομου (ΜΕΤΡΟ) του οποίου η λειτουργία άρχισε για πρώτη φορά στο Λονδίνο το 1863.Μεγάλες πόλεις, όπως η Βουδαπέστη, το Παρίσι, η Νέα Υόρκη κατασκεύασαν πριν από πολλά χρόνια υπόγειες διαδρομές για τη λειτουργία του μετρό. Το μετρό δίνει τη δυνατότητα για γρήγορη μετακίνηση και μεταφέρει μεγάλο αριθμό επιβατών.
Οι πρώτες σκέψεις για μετρό στην Αθήνα έγιναν το 1955!! αλλά η αρχή για το μετρό έγινε το 1993 και ολοκληρώθηκε 78 μήνες αργότερα το 1999. Μετά την αποπεράτωση του έργου η Αθήνα πήρε λύσεις στο κυκλοφοριακό της πρόβλημα και στις 28 Ιανουαρίου 2000 τίθεται σε λειτουργία το μετρό της Αθήνας.
Την μάζα ενός σώματος τη μετράμε με τη σύγκρισή της με σώματα γνωστής μάζας, τα οποία λέγονται σταθμά. Το όργανο που χρησιμοποιούμε ονομάζεται ζυγός σύγκρισης.